철도와 지형

궤간이 첫 단서입니다. 협궤가 사들이는 것은 더 작은 곡선 반경이며, 바로 그것이 바위를 깎아 넓은 단을 내는 대신 가파른 등고선을 따라 노선을 놓게 해줍니다. 그것으로도 모자란 곳에서는 노선이 산 안쪽에서 터널을 나선으로 돌려 높이를 벌거나, 골짜기마다 내려갔다 다시 오르는 대신 고가로 표고를 지킵니다.

차량은 그 노선이 무엇을 위한 것인지 말해줍니다. 엄청난 수의 무개화차는 내리는 대신 기울여 쏟는 조밀한 벌크 화물을 뜻하고, 상식을 넘어 긴 열차는 한 번의 운행이 스스로 값을 치러야 하는 먼 출발지를 뜻합니다. 높은 내륙으로 올라가는 더운 저지대 회랑을 전철화하는 일은 경사에 대한 결정인 만큼이나 수입 연료에 대한 결정이기도 합니다.